Votre véhicule affiche un défaut EGR, un message d’erreur AdBlue ou un FAP encrassé ?
Chez MTG AUTO SPORT, nous proposons des solutions efficaces de reprogrammation EGR, FAP et AdBlue pour résoudre ces problèmes de manière durable et sécurisée.
Pourquoi désactiver EGR, FAP ou AdBlue ?
Les systèmes EGR (recyclage des gaz), FAP (filtre à particules) et AdBlue (réduction catalytique SCR) ont été conçus pour réduire les émissions polluantes. Mais avec le temps, ils deviennent souvent source de pannes, pertes de puissance, voyants allumés et coûts de réparation élevés.
- La reprogrammation est une solution technique et fiable qui permet :
- De désactiver la vanne EGR pour éviter l’encrassement moteur
- De neutraliser les fonctions liées au FAP en cas de suppression mécanique
- De supprimer les messages d’erreur AdBlue et empêcher la mise en sécurité du véhicule
Les avantages de notre solution :
- Suppression définitive des voyants d’erreur liés au système
- Aucune perte de puissance, au contraire : souvent un meilleur rendement
- Évite des réparations coûteuses (remplacement FAP, injecteurs AdBlue, etc.)
- Intervention réversible sur demande
- Optimisation réalisée en toute sécurité, avec matériel professionnel et analyse moteur complète
Ce qu’il faut savoir :
- Ces reprogrammations sont réservées à un usage export, compétition ou circuit. Leur usage est interdit sur route ouverte en France, car non conforme aux normes de pollution.
- Si votre FAP, AdBlue ou EGR est encore fonctionnel, nous pouvons également vous proposer des solutions d’entretien, régénération, selon votre besoin.
EGR, FAP, AdBlue : questions fréquentes
Pourquoi supprimer la vanne EGR ?
La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) recircule une partie des gaz brülés vers l’admission moteur. Avec le temps, elle s’encrasse, provoque des à-coups, des voyants moteur et des pertes de puissance. La suppression EGR via reprogrammation du calculateur élimine ces défauts de manière définitive, sans pièce à changer.
Qu’est-ce que le FAP et pourquoi le désactiver ?
Le FAP (Filtre à Particules) filtre les suies des moteurs diesel. Sur les véhicules faisant beaucoup de trajets courts ou urbains, il se bouche régulièrement et déclenche le mode dégradé. La suppression FAP consiste à retirer physiquement le filtre et à reprogrammer le calculateur pour ignorer les capteurs associés — plus de régénération forcée, plus de panne liée au FAP.
Peut-on supprimer l’AdBlue sur tous les diesels ?
Le système AdBlue (SCR) est présent sur la majorité des diesels Euro 5 et Euro 6. Lorsque le circuit est défaillant — capteur NOx HS, pompe en panne, boîte de dosage colmatée — le véhicule entre en mode dégradé et finit par ne plus démarrer. Chez MTG Auto Sport, nous supprimons le système AdBlue via reprogrammation ECU sur la quasi-totalité des marques : Citroën, Peugeot, Renault, Volkswagen, Ford, BMW, Mercedes, etc.
Combien coûte une suppression EGR FAP AdBlue ?
Le tarif dépend du véhicule, du calculateur et des interventions à réaliser (suppression seule ou combinée EGR + FAP + AdBlue). Nous réalisons un diagnostic préalable gratuit pour évaluer la faisabilité et vous proposer un devis clair. Contactez-nous au préalable ou passez directement à l’atelier à Ballancourt (91).
La suppression EGR/FAP/AdBlue est-elle légale ?
Ces suppressions modifient les systèmes anti-pollution du véhicule et le rendent non conforme au contrôle technique en France. Nos interventions sont proposées pour des véhicules dédiés à un usage hors route, export ou circuit. Nous vous informons clairement des implications avant toute intervention.
Faut-il reprogrammer après le changement d’une vanne EGR ?
Oui, dans de nombreux cas. Sur les véhicules modernes, le remplacement mécanique de la vanne EGR ne suffit pas toujours : le calculateur a mémorisé des valeurs d’adaptation qui persistent même après le remplacement. Un reset complet des adaptations et un codage de la nouvelle vanne via valise de diagnostic sont souvent nécessaires pour effacer définitivement les défauts.